核心词：
KVVRC 行车 专用 控制 电缆 如图1所示,在电气二次专业的设计过程中,需先设计原理图,通过原理图及厂家配线图绘制端子图,在端子图的基础上提取电缆的起点、终点以及电缆型号,得到初步的电缆清册。在布置图和电缆通道相关图纸的基础上,量取各电缆的长度,从而得到完整的电缆清册。不带电缆长度的电缆清册的手动提取过程全部都是复制、粘贴之类的重复工作,需要耗费大量的人力和时间,且人工统计的过程容易出现错漏。手动统计平均200根电缆/人日,错误率约为2～3%,一个中小型电站按1000根电缆算,统计及纠错至少需要耗费5个人日,在现场又要为清册里的错漏电缆进行重新敷设,造成原材料的浪费。VBA和VisualBasic都是一种面向对象的、可视化的、事件驱动的高级语言,VBA是在VisualBasic的框架建立起来的标准宏语言,专门用于Office的各应用程序。通过使用VBA程序,用户可以更加随心所欲操作文档中的文本,而且可以使这些操作自动化,通用化和交互化。本文利用Excel强大的数据处理功能,通过VBA对Excel的操作及对AUTOCAD通过ActiveX接口进行操控,实现AUTOCAD中有效数据的提取并写入EXCEL,同时在EXCEL中对电缆清册进行初步的数据处理,从而得到不带长度的电缆清册。
1、KVVRC行车专用控制电缆:需要选择一种能有效控制excel和AutoCAD的编程语言 为保证软件的可用性高及方便推广,首先应该尽可能保留设计人员原有的作图习惯;同时为可靠的实现功能,需选取能高效操控Excel和AUTOCAD的编程语言。电缆清册统计过程中,需要从端子图提取的信息有电缆编号、电缆的起点、终点以及电缆型号,且需体现各组数据之间一一对应的关系。
2、KVVRC行车专用控制电缆:在提取电缆清单的过程中 在提取电缆清册的过程中,上述信息就是有效信息,必须将其用软件能快速、可靠识别的方式绘制并用某种方式保证其相关性。
3、KVVRC行车专用控制电缆:电缆的各种信息在端子图中以文本的形式表示 电缆的各种信息在端子图中均以文字形式表示,图框中包含电缆起点信息,而在电缆出线位置包含了电缆的编号、型号以及去向。如何将该部分信息变得可识别并使之相关联,是软件实现电缆清册提取的第一步;而有效数据的提取以及对Excel的数据写入和数据处理是第二步。为保证数据能被可靠的提取,有效信息需做成属性块(以中英文对照版图纸为例)。首先,为能够成功提取电缆起点信息,应在图纸中放置电缆起点块,常规设计的端子图在同一套图纸中只有一个起点,所以整套图纸中可以只放置一个电缆起点,实例中将该块命名为标题栏,带有两个属性,分别是中文的电缆起点和英文的CABLE_TITLE。
4、KVVRC行车专用控制电缆:因此这些数据被视为同一块的多个属性 在同一套图中电缆的终点可能有多个,且每根电缆的电缆编号、型号和去向必须一一对应,因此将这几个数据作为同一个块的多个属性。如图1所示,实例中将块命名为电缆块_中英,带有四个属性,电缆型号、电缆去向、电缆编号、CABLE_DESTINATION。因本软件用AUTOCAD自带的VBA编译器编写,故操控AUTOCAD没有问题,但读写Excel时必须先获取Excel的句柄,要求统计清册前保持Excel为运行状态。
5、KVVRC行车专用控制电缆:对有问题的电缆进行人工干预和纠错（这部分错误是图纸问题 e对有问题的电缆进行人工干预纠错(该部分错误为图纸的问题,无法实现软件纠错)。
6、KVVRC行车专用控制电缆:该软件已在多个工程中得到应用 该软件已在多个工程中应用,其生成结果通过和手动统计的电缆清册进行比对,正确性和高效性已得到验证。该软件的推广有利于做到图纸的规范化、模板化,将端子图中的有效信息用统一的方式绘制,图纸的绘制更为高效和便捷;通过软件操作代替人工的重复劳动,可以节省人力和时间,并避免统计过程中人为导致的错误;通过Excel强大的数据处理功能对电缆进行筛查并对图纸进行复核,
电力电缆将有问题的电缆进行标注,在一定程度上减少了端子图校核的工作量。
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