23. 3 腐 蚀

尽管偶尔会把铠装设计成绝缘型的， 但本节假定铠装由裸线组成， 且与海水全线接触。 即使铠装丝增加绝缘， 仍需谨慎预计安装敷设时或运行后外力破坏造成的绝缘层局部损伤。 （ 铠装丝） 绝缘只要出现一个破点， 就会成为一处严重的腐蚀点， 除非采取其他措施应对。

存在电场时， 对于金属铠装与海水的接触， 需要充分研究可能的腐蚀因素。 这里只作简要的分析。 海缆采用三种金属作为铠装丝：

● 镀锌钢。

● 铜。

● 铝合金。

● 上述三种金属包覆的绝缘单线。

23. 3. 1 直流条件下的腐蚀

常采用实验室的重量损失方法研究海水中金属的腐蚀特性。 这种试验的示例如表 23- 1 所示。

表 23- 1 直流条件下的重量损失 （1000A / m2 ， 30min）

金 属 阳 极 重 量 损 失 / （ kg / m2 ） 阴 极 重 量 损 失 / （ kg / m2 ）

试验布置包括多根硬拉金属线， 线径为 4 ～ 6mm。 取两根相同材质的 100mm 长的金属丝， 间距保持 80mm， 相互并联， 通上直流电， 并浸入 3. 5% 的 NaCl 溶液中。

对铝、 铝合金和钢的腐蚀， 处在阳极直流环境时， 遵从其电化学等量物和电荷迁移规律。 由于形成 Cu2 O 氧化层， 阳极铜的重量损失会因此减少。 在阴极条件下， 能观察到的重量损失很小。

23. 3. 2 交流条件下的腐蚀

按 ASTM G1- 72 标准， 在交流条件下对相同材料进行不同电流密度的重量损失试验， 试验时间为 1000h。

对于这些材料， 有个定义明确的临界交流电流密度。 低于这一临界值时， 重量

损失不依赖于电流密度， 而符合化学重量损失规则； 因此， 它们与其电化学势相关。‌